RC Club 「SpitFire」
1/10エンジンカー
ここでは私が所有している1/10マシンを紹介させて頂きます
京商：12-RACING GPツーリング(Pure Ten)シリーズ V-ONE RRR Evo
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
京商のベルトドライブマシンV-ONEシリーズです
【変更パーツ内容】
エンジン：OS 12TZ(P)T3
プラグ：OS RP6・RP7
クラッチ&フライホイル：3Dタイプ：フライホイル（33φ小径)
クラッチシュー：グレー
タイヤ：F:ZAC35(26mm)、R:ZAC30(32mm)
マフラー＆マニホールド：FUTABA
スタビライザー：リアアジャスタブルスタビライザー
Fスプリング：ミディアム
Rスプリング：ソフト
ダンパーオイル：F:#250、R:#250
メカ：フタバ3PM【2.4GHz】
受信機バッテリー：6V ORION 1700 NI-MHバッテリー ストレート
シャーシ：Evo2用メインシャーシ
1速ギア：17T
1速スパーギア：59T
2速ギア：23T
2速スパーギア：55T
ハート゛アルマイト アルミプーリー 18T ×2
ドライブプーリー 23T ジュラ製
デフオイル：#20000
ナック N2118 フロントワンウェイセット
アルミ＆カーボンブレーキレバー
Evo2用燃料タンク
京商：12-RACING GPツーリング(Pure Ten)シリーズ V-ONE S��
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
京商のベルトドライブマシンV-ONEシリーズです
【変更パーツ内容】
エンジン：OS 12TZ(P)T5
プラグ：OS RP6・RP7
クラッチ&フライホイル：3Dタイプ：フライホイル（33φ小径)
クラッチシュー：グレー
Knack-Rコンバージョンkit搭載
マフラー＆マニホールド：OS
Fスプリング：ミディアム
Rスプリング：ソフト
ダンパーオイル：F:#250、R:#250
メカ：フタバ3PL【2.4GHz】
受信機バッテリー：6V ORION 1700 NI-MHバッテリー 俵型
京商：12-RACING GPツーリング(Pure Ten)シリーズ V-ONE RR
 |
|
 |
|
 |
|
以下の写真はリアダンパーステーをイーグル模型のV-ONE R用に変更した写真です
 |
|
 |
|
以下の写真はKnackのRコンバージョンキットに変更した写真です
 |
|
 |
|
 |
|
京商のベルトドライブマシンV-ONEシリーズですが現在はV-ONE RRRが主流なのでRRはもう旧車ですがそこそこ遊べます
【変更パーツ内容】
エンジン：OS 12TZ(P)T3
プラグ：OS RP6・RP7
クラッチ&フライホイル：3Dタイプ：フライホイル（33φ小径)
クラッチシュー：グレー
タイヤ：F:カワハラ30(26mm)、R:カワハラ35(32mm)
マフラー＆マニホールド：無限精機
スタビライザー：カワハラ リアアジャスタブルスタビライザー
Fスプリング：2.5×1.7
Rスプリング：4.5×1.6
ダンパーオイル：F:#250、R:#250
メカ：フタバ3PM【2.4GHz】
受信機バッテリー：6V ORION 1700 NI-MHバッテリー 俵型
シャーシ：HPI製シャーシ ⇒ カワハラ製に戻しました
1速ギア：16T
1速スパーギア：47T
2速ギア：20T
2速スパーギア：44T
アルミ ドライブプーリー 18T
アルミ ドライブプーリー 19T
アルミ ドライブプーリー 25T
アルミドライブプーリー＆ダブルディスクホルダー
デフギア：アルミハードデフ or リジッドアクスル(コースにより選択)
デフオイル：#20000
フロントワンウェイ
フロント64チタンスイングシャフト
カーボン アッパープレート
ツーリングカーボディ用にFボディマウント・Fバンパー・リアダンパーステーを変更
京商：12-RACING GPツーリング(Pure Ten)シリーズ FAZER
 |
|
 |
|
 |
|
下記写真は購入当時、キット純正エンジンGZ15からGXR15に乗せ替えた時の写真です
 |
|
 |
|
GPツーリングカーならではの面白さ、奥深さ、そしてドラマチックな体験を
「フェーザー」は信じられないほど身近なものにしました
1/10GPツーリングカー世界チャンピオンマシンを生んだ京商のノウハウをフル投入
ビギナーに最適な扱いやすさと、イージードライビングを両立しています
しかも先進のシャフトドライブ4WDシャシーは
すべてが完成しているレディセット
電池と燃料のセットだけですぐに走行可能
またハイクオリティなシャシーデザインは、所有する喜びまでもかなえる精密仕上げです
すべてにわたって速さと扱いやすさを追求した「フェーザー」で、感動のGPツーリングを楽しめます
ダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションのそれぞれに
高性能オイルダンパーを装備
優れた接地性と収束性能で、安定したハイスピード走行を披露
ビス1本の脱着だけで密閉構造のメカボックスハッチが開閉可能
抜群のメンテナンス性と、受信機とバッテリーの確実なガード機能を両立
低重心化を徹底したシャシーには、1/10GPツーリングカー世界チャンピオンマシンのノウハウを投入
ハイクオリティなデザインと、イージードライブが融合
【変更パーツ内容】
エンジン：京商 GZ15⇒京商 GXR15⇒OS 12TR
プラグ：OS No.8
タイヤ：F/R 京商VスリックタイヤM-25MN
又は、F/カワハラ30(26mm)、R/カワハラ30(30mm)
インナー：F/R ソフト(ラバー時)
マフラー＆マニホールド：京商FW05用
Fスプリング：4.5×1.6
Rスプリング：4.5×1.6
ダンパーオイル：F:#500、R:#500
メカ：フタバ3PL【2.4GHz】
受信機バッテリー：6V X-FORCE 1400 NI-MHバッテリー 俵型
シャーシ：スペシャルエンジンマウント
ミッション：2スピードトランスミッション
1速ギア：13T
1速スパーギア：43T
2速ギア：19T
2速スパーギア：37T
ブレーキ：SPブレーキディスク
センターシャフト：R側のみアルミ製
アッパーロッド：可変式変更
サーボセイバー：サーボセイバースプリングセット
